Quem depende do transporte público para ir da zona norte ao centro de São Paulo pode gastar até 1h30 no trajeto. Com a conclusão da Linha 6-Laranja, esse mesmo percurso deverá ser feito em cerca de 23 minutos, segundo previsão do Governo de São Paulo e da concessionária Linha Universidade.
A Linha 6-Laranja é considerada a maior obra de mobilidade urbana em execução na América Latina. Depois de pronta, terá 15,3 quilômetros de extensão, 15 estações e capacidade para transportar cerca de 633 mil passageiros por dia.
Com investimento de R$ 19 bilhões, a obra é executada por meio de uma parceria público-privada e, quando concluída, ligará a Brasilândia, na zona norte da capital, à estação São Joaquim, na região central, com integração às linhas 1-Azul, 4-Amarela e 7-Rubi.
Primeiro trecho já está em operação
Dois dos novos trens da Linha 6-Laranja entraram em operação assistida na última sexta-feira (3/7) e já chamam atenção por um diferencial: conseguem transportar cerca de 440 passageiros a mais do que uma composição convencional da Linha 1-Azul, mesmo com o mesmo número de vagões.
Nesta primeira fase, a Linha 6-Laranja passou a operar com seis estações: João Paulo I, Freguesia do Ó, Santa Marina, Água Branca, Sesc-Pompeia e Perdizes.
Durante os próximos 180 dias serão realizados testes operacionais, com circulação controlada dos trens e monitoramento dos sistemas de segurança, sinalização e atendimento. Nesta etapa, o embarque é gratuito e o funcionamento ocorre de segunda a sexta-feira, das 10h às 15h.
Obra retomada após paralisação
As obras da Linha 6-Laranja foram paralisadas em 2016 e retomadas em 2020 após a entrada de uma nova concessionária. Desde então, o projeto avançou até atingir 83,17% de execução.
O primeiro trecho, entre Brasilândia e Perdizes, já alcançou 93,85% das obras e tem entrega prevista para o segundo semestre de 2026. A conclusão integral da linha, até a estação São Joaquim, está programada para 2027.
Ao longo da construção, mais de 11 mil empregos diretos foram gerados. Em 2025, também foram concluídas as escavações dos túneis e entregue o primeiro trem do ramal.
Entre as estações mais adiantadas estão Água Branca (98,16%), Santa Marina (95,76%), Perdizes (94,57%) e João Paulo I (93,86%).
Linha 6-Laranja terá 22 trens e capacidade para 633 mil passageiros
Quando estiver totalmente em operação, a Linha 6-Laranja contará com 22 trens e capacidade para transportar aproximadamente 633 mil passageiros por dia.
Os novos trens também trazem mudanças em relação às composições tradicionais do Metrô de São Paulo. Com o mesmo número de vagões, conseguem transportar até 2.044 passageiros, superando em 28% a lotação das composições convencionais utilizadas atualmente em linhas como a 1-Azul, que levam cerca de 1,6 mil passageiros.
A explicação está no design interno. Os novos trens foram projetados com mais assentos laterais e áreas livres para passageiros em pé, aproveitando melhor o espaço disponível sem aumentar o número de vagões.