Os novos trens da Linha 6-Laranja têm o mesmo número de vagões das composições que circulam em outras linhas do Metrô de São Paulo, mas conseguem levar mais pessoas. Cada viagem comporta até 2.044 passageiros, cerca de 440 a mais do que um trem convencional da Linha 1-Azul.
A explicação está no design interno. Os novos trens foram projetados com mais assentos laterais e áreas livres para passageiros em pé, aproveitando melhor o espaço disponível sem aumentar o número de vagões.
Trens foram fabricados em São Paulo
Fabricados pela Alstom, em Taubaté (SP), os trens foram projetados para operar de forma autônoma, sem necessidade de condutor. Eles podem atingir até 90 km/h, embora o limite da operação comercial seja de 80 km/h. Na prática, são mais leves, resistentes e têm vida útil estimada em mais de 40 anos por conta da fabricação em aço inoxidável.
Como os novos trens reaproveitam energia ao frear
Outra inovação está na frenagem regenerativa. Em vez de desperdiçar energia ao reduzir a velocidade, os trens transformam parte desse movimento em eletricidade, que retorna ao sistema e pode ser aproveitada por outras composições em aceleração. Segundo o projeto, cerca de 95% das frenagens devem ocorrer dessa forma, reduzindo o consumo de energia e o desgaste dos equipamentos.
Moradores comemoraram inauguração da Linha 6-Laranja
A expectativa em torno da nova linha também anima moradores da zona norte da Capital, que esperam reduzir o tempo gasto nos deslocamentos diários e ampliar o acesso a outras regiões da cidade.
“Vai ser muito importante pra gente, porque vai facilitar o nosso meio de acesso, não só pra ir e voltar ao trabalho, mas também ao lazer. Vai ficar mais fácil pros principais pontos de lazer que nós temos aqui perto, que é o Parque da Água Branca, o Sesc e outras coisas“, disse Karina Miranda, moradora da Freguesia do Ó.
Ao lado da mãe, o estudante Davi Luca, de 12 anos, também comemorou a inauguração. Fã de transporte sobre trilhos, ele contou que sempre sonhou em ter uma estação de metrô próxima à escola.
“Era o meu sonho que tivesse esse metrô. Vai inaugurar uma estação lá na minha escola, que é a Estação Santa Marina“, afirmou.
Entenda o funcionamento da Linha 6-Laranja neste início
A Linha 6-Laranja entrou em operação assistida na quinta-feira (2/6) com seis estações: João Paulo I, Freguesia do Ó, Santa Marina, Água Branca, Sesc-Pompeia e Perdizes. Nesta fase inicial, os trens circulam gratuitamente, de segunda a sexta-feira, das 10h às 15h, e o trajeto completo leva cerca de 20 minutos. A previsão é que, em operação plena, a linha conte com 22 composições.
Considerada a maior obra de mobilidade urbana em execução na América Latina, a Linha 6-Laranja recebeu investimento de cerca de R$ 19 bilhões. Quando totalmente concluída, contará com 15 estações, ligando a Brasilândia, na zona norte, ao bairro da Liberdade, na região central da capital. A previsão é que as demais estações sejam entregues de forma gradual até 2027.