A mobilidade urbana segue como um dos principais desafios das grandes metrópoles. Em São Paulo, o cenário não é diferente: congestionamentos fazem parte da rotina e afetam milhões de pessoas diariamente. Para especialistas e gestores públicos, a ampliação do transporte sobre trilhos é apontada como uma das principais soluções para aliviar o trânsito.
O estado de São Paulo vive um momento decisivo, com potencial para transformar o transporte público a partir da chegada do metrô a municípios da região metropolitana.
O caráter histórico dessa mudança está justamente na expansão do sistema para além dos limites da Capital, com projetos que incluem Taboão da Serra, Guarulhos e ABC Paulista. A projeção é de que mais de 3 milhões de passageiros sejam beneficiados.
Atualmente, fora da capital, o atendimento é feito principalmente por trens metropolitanos operados pela Companhia Paulista de Trens Metropolitanos, que ligam cidades como Osasco, Santo André e Mogi das Cruzes, entre outras.
Taboão da Serra
Na última terça-feira (24/3), Taboão da Serra, na região sudoeste da Grande São Paulo, deu um passo importante para se tornar a primeira cidade a receber uma estação de metrô fora da Capital.
Uma cerimônia simbólica marcou o início das escavações da futura estação, etapa que representa um avanço histórico para o município. A extensão foi anunciada em 2000 e será um marco para o transporte metropolitano.
Participaram do evento autoridades locais, entre elas o prefeito Engenheiro Daniel e o secretário de Parcerias em Investimentos do Estado de São Paulo, Rafael Benini.
“É uma obra que já começou no final do ano passado, com a limpeza do local. Agora, iniciamos a escavação do túnel. A previsão é de que, até 2030, as obras sejam concluídas para o início da operação. A escavação deve ser finalizada até 2028”, afirmou Rafael Benini, durante discurso no canteiro de obras da futura estação.
Morador da cidade, o prefeito Engenheiro Daniel destacou o impacto simbólico e prático do início da obra, além de reconhecer o trabalho de lideranças que atuaram ao longo dos anos para viabilizar o projeto.
“É um sonho de todo morador de Taboão da Serra, inclusive meu, que também sou morador da cidade. Quero parabenizar a deputada Analice, que já está no sexto mandato nessa luta, e o deputado Eduardo Nóbrega, no primeiro mandato, e que também vem atuando neste propósito. Essa é uma conquista coletiva, construída ao longo dos anos, e quem ganha com isso é a cidade”, afirmou o chefe do Executivo.
Segundo ele, o momento traz uma mudança de percepção entre os representantes públicos e a população, que passam a enxergar o metrô como uma realidade concreta.
“Hoje a sensação é diferente. Nós que representamos a população temos a real sensação de que o metrô vai acontecer”, complementou.
O projeto tem investimento estimado em cerca de R$ 4 bilhões e previsão de entrega em até cinco anos. Com a implantação da nova estação em Taboão da Serra, às margens da antiga BR-116, o tempo de deslocamento até a Capital deverá ser reduzido para cerca de 26 minutos.
As escavações serão realizadas pelo método NATM, técnica que permite maior controle e segurança em terrenos complexos. Em alguns trechos, as intervenções podem atingir até 25 metros de profundidade.
A estação do Metrô em Taboão da Serra promete transformar a mobilidade urbana e otimizar o tempo de percurso até a região central da capital paulista.
O governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas (Republicanos), visitou o município no dia 7 de abril do ano passado e, por volta das 13h, deu largada às obras de extensão da Linha 4-Amarela do Metrô.
Atualmente, a Linha 4-Amarela tem 12,8 km de extensão, com 11 estações, conectando a região da Luz, no centro de São Paulo, ao bairro de Vila Sônia, na zona oeste. O contrato de extensão foi assinado em junho de 2024.
A estimativa do governo estadual é de que a nova estação seja uma das principais opções de transporte para mais de 1,1 milhão de moradores da região. Aproximadamente três mil empregos, diretos e indiretos, serão gerados durante as obras.
As novas estações serão totalmente acessíveis, com elevadores, escadas rolantes, banheiros adaptados e rota tátil. A expectativa é de que 110 mil passageiros sejam atendidos diariamente.
Guarulhos
A cidade de Guarulhos também avançou, em março, em um projeto aguardado na mobilidade urbana. A Companhia Ambiental do Estado de São Paulo (Cetesb) autorizou, no dia 23, o início das obras da futura Estação Dutra, da Linha 2-Verde do Metrô.
Com previsão de entrega para 2032, a estação deve atender moradores do município, o segundo mais populoso do Estado, com 1.291.771 milhões de habitantes.
A expansão da linha será realizada em duas fases: a primeira até a estação Penha, na zona leste da capital, e a segunda até Guarulhos.
A expectativa é de que cerca de 90 mil passageiros sejam beneficiados pela nova estrutura. No futuro, a Estação Dutra também deve se integrar à Linha 19-Celeste, criando uma ligação estratégica entre o centro da capital paulista e o de Guarulhos.
Confira detalhes da estação abaixo:
- A nova estação terá 34 mil metros quadrados;
- O projeto inclui três acessos pela via, quatro níveis e duas plataformas;
- Além de 18 bloqueios com catracas, dez elevadores, escadas rolantes e fixas.
A escavação do trecho até Guarulhos usará o maior “tatuzão” do País. A máquina tuneladora, que chegou da China no início de março, tem 133 metros de comprimento e vai escavar sete quilômetros de túneis a partir do segundo semestre
ABC Paulista
A futura Linha 20–Rosa do Metrô de São Paulo, que promete ligar a Capital a Santo André, no ABC Paulista, começou a avançar no fim de 2025.
Em dezembro do ano passado, o governo de São Paulo aprovou a desapropriação de áreas no ABC para viabilizar a construção do ramal, além de autorizar estudos iniciais para definição dos locais das futuras estações.
O projeto de ligação metroviária entre a Capital e o ABC é discutido há mais de uma década. A estimativa é que a linha atenda até 1,3 milhão de passageiros por dia.
A previsão é que os estudos iniciais sejam concluídos até o fim deste ano. Na sequência, o governo estadual deve lançar o edital para definir a empresa responsável pelas obras.
A construção está prevista para começar em 2027. O primeiro trecho, entre Santa Marina e Saúde, deve ser entregue até 2030. Já a extensão até o ABC Paulista tem previsão de conclusão até 2040.