A inauguração do primeiro trecho do Rodoanel Norte Mário Covas, realizada na segunda-feira (22/12) pelo governo de São Paulo, representa um passo decisivo para reduzir o trânsito de caminhões na capital paulista.
A expectativa é que cerca de 18 mil veículos de carga deixem de circular diariamente pela cidade, contribuindo para a diminuição da poluição do ar e para a melhoria da mobilidade urbana.
De acordo com estimativas oficiais, a retirada desse volume de caminhões pode gerar uma redução entre 6% e 8% nas emissões de gases de efeito estufa (GEE) apenas no município de São Paulo, quando o trecho estiver totalmente em operação.
O impacto ambiental positivo se soma aos ganhos logísticos e à redução de congestionamentos em vias urbanas.
Menos caminhões, menos congestionamento
O Rodoanel Norte foi projetado para desviar o tráfego pesado das áreas internas da capital e da Região Metropolitana.
A previsão é que cerca de 40 mil veículos circulem diariamente pelo novo trecho, sendo mais da metade caminhões e carretas.
Ao concentrar o transporte de longa distância fora do perímetro urbano, o anel viário reduz o tempo de deslocamento, o consumo de combustível e a emissão de poluentes.
Quando concluído, o trecho Norte fará a ligação com os segmentos Oeste, Sul e Leste do Rodoanel, formando um anel completo ao redor da Grande São Paulo.
Essa integração deve ampliar os efeitos positivos tanto na mobilidade quanto na agenda de descarbonização do transporte rodoviário.
Obra inclui medidas ambientais na Serra da Cantareira
A preocupação ambiental acompanha o projeto desde a retomada das obras, em 2024, após seis anos de paralisação.
O traçado do Rodoanel Norte passa por áreas sensíveis da Serra da Cantareira, com presença de Mata Atlântica e zonas de preservação.
Para reduzir os impactos, foram adotados programas de monitoramento e manejo da fauna, implantação de passagens subterrâneas para animais silvestres, além de ações de reflorestamento e recuperação de áreas degradadas.
Estudos técnicos avaliam continuamente os efeitos da obra sobre a fauna e a flora da região.
Trecho entregue liga Dutra à Fernão Dias
O segmento já inaugurado tem 24 quilômetros de extensão, entre o km 129 e o km 153, conectando as rodovias Presidente Dutra e Fernão Dias.
A estrutura conta com pistas duplas, três faixas por sentido, quatro túneis que somam dois quilômetros, além de viadutos e acessos.
As obras do Trecho 2 seguem em andamento, ligando a Fernão Dias à avenida Raimundo Pereira de Magalhães, na zona norte da capital.
A previsão é que o Rodoanel Norte entre em operação completa no segundo semestre de 2026.
Investimento bilionário e impacto nacional
Ao todo, o Rodoanel Norte terá 44 quilômetros, passando por São Paulo, Guarulhos e Arujá.
O investimento total é de aproximadamente R$ 3,4 bilhões, sendo R$ 1,35 bilhão do governo estadual e cerca de R$ 2 bilhões da concessionária. Atualmente, a obra já atingiu 59% de execução.
Além de melhorar o trânsito local, o novo trecho deve facilitar o acesso ao Porto de Santos, ampliando a capacidade logística para exportações e fortalecendo a competitividade da economia paulista.
A rodovia também reforça a integração entre o Sudeste e o Nordeste, por meio das conexões com as rodovias Dutra e Fernão Dias.
Pedágio
O início da operação parcial do Rodoanel Norte já vem acompanhado de cobrança, após a inauguração nesta segunda (22/12).
A Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp) publicou as tarifas de pedágio que passam a valer no novo trecho da via, ligando a rodovia Fernão Dias à Presidente Dutra, na Grande São Paulo.