A GWM Brasil anuncia a chegada da linha 2027 do Haval H6 com motorização bicombustível. A família de um dos SUVs híbridos mais vendidos do país pode agora rodar com gasolina ou etanol em todas as versões, tornando-se também a primeira linha de veículos híbridos plug-in flex fabricada no Brasil.
Além da adaptação para receber etanol, o novo Haval H6 foi desenvolvido para o combustível brasileiro desde sua concepção, com calibração inédita feita por engenheiros brasileiros em conjunto com especialistas da matriz chinesa.
A novidade reforça o compromisso da GWM com a inovação e a nacionalização da tecnologia de eletrificação. Foram mais de 400 mil quilômetros de testes em condições reais de uso para o desenvolvimento da tecnologia híbrida-bicombustível em território nacional. Como resultado, a marca chinesa entrega ao mercado uma solução capaz de explorar o potencial energético do etanol brasileiro sem abrir mão de eficiência, desempenho e refinamento da família Haval H6.
“O Brasil tem uma das matrizes energéticas mais limpas do mundo, e o etanol é um ativo estratégico para a mobilidade sustentável. O H6 flex representa um passo importante nessa direção. Desenvolvemos uma tecnologia pensada para as necessidades do consumidor brasileiro, reforçando nosso compromisso de longo prazo com o país e com a produção local”, afirma Diego Fernandes, diretor de Operações da GWM Brasil.
De acordo com a GWM, para receber a nova motorização flex, o conjunto mecânico do Haval H6 passou por uma ampla evolução técnica. O projeto do motor 1.5 turbo incorporou novas bombas de combustível de baixa e alta pressão compatíveis com etanol hidratado, bicos injetores com geometria específica para as características de atomização do combustível e velas de ignição desenvolvidas para as condições de combustão do etanol em Ciclo Miller. Os componentes internos do propulsor também foram revisados.
Com a chegada da família Haval H6 Flex produzida em Iracemápolis (SP), a GWM traz de volta a versão One como a nova porta de entrada do modelo. Desta forma, o H6 passa a tel em sua gama a One a partir de R$ 199.900, a HEV2 a R$ 225 mil, a PHEV19 a R$ 250 mil, a PHEV35 a R$ 290 mil e a topo de linha esportiva GT, com preço de R$ 326 mil.
As opções One e HEV2 passam a utilizar uma nova bateria, de 1,53 kWh, mais leve, eficiente e colocada em nova posição, contribuindo para elevar a potência combinada para 248 cavalos tanto com etanol quanto gasolina, um ganho de cinco cavalos em comparação à linha anterior. Outro diferencial é a adoção de um sensor de etanol integrado ao sistema de gerenciamento eletrônico. Com auxílio de algoritmos desenvolvidos pela GWM, o veículo identifica em tempo real qualquer proporção de mistura entre gasolina e etanol e recalibra automaticamente a estratégia de funcionamento do motor, de forma imperceptível para o motorista.
O H6 na linha 2027 traz também a nova linha de transmissões DHT (Dedicated Hybrid Transmission), projetada para trabalhar integrada ao motor a combustão. As variantes One, HEV2 e PHEV19 passam a ter a DHT de duas marchas. Já a PHEV35 e a GT (híbridas plug-in) receberam uma DHT de quatro marchas, a mesma do SUV híbrido de luxo Wey 07. “A tecnologia flex do H6 nasce no Brasil e carrega a contribuição direta dos nossos engenheiros. Não se trata de um híbrido adaptado para o etanol, mas de um veículo desenvolvido para aproveitar as características desse combustível desde a origem do projeto”, destaca Guilherme Teles, diretor de Produto da GWM Brasil.
A evolução da tecnologia híbrida e a calibração dos sistemas resultaram em melhores números de desempenho em todas as configurações. Na One e na HEV2, a aceleração de zero a 100 km/h é feita em 7,6 segundos, em 7,4 segundos na PHEV19, em 4,8 segundos na PHEV35, chegando a 4,7 segundos na esportiva GT.
A linha 2027 do Haval H6 avança ainda em autonomia elétrica, com a PHEV19 passando a oferecer até 77 quilômetros de alcance elétrico pelo Inmetro, enquanto a PHEV35 e a GT chegam a 126 quilômetros pelo mesmo instituto e a 180 quilômetros pelo ciclo WLTP (europeu). No consumo de combustível, as versões One e HEV2 registram 15,8 km/l em uso urbano com gasolina. A PHEV19 passa a entregar 37,7 km/l e a PHEV35, 30,7 km/l.
O Haval H6 HEV One Flex combina o motor 1.5 turbo a um elétrico, gerando 248 cavalos de potência e 54,5 kgfm de torque e traz como itens de série sistema de condução semiautônomo (ADAS) de nível 2+, Head Up Display, comandos de voz inteligente, bancos dianteiros ventilados com ajuste elétrico, sistemas de segurança ativa, câmera 540 graus e carregamento sem fio de 50W. O HEV2 adiciona teto solar panorâmico elétrico e porta-malas com abertura “hands-free”.
O PHEV19 agrega rodas de 19 polegadas diamantadas, função V2L (gerador de energia para equipamentos eletrônicos) e sistema de som com nove alto-falantes com subwoofer e amplificador. As variantes PHEV35 e GT associam o motor 1.5 turbo a dois elétricos (um em cada eixo), alimentados por bateria de 35 kWh. Assim, o conjunto rende 393 cavalos de potência e 65,4 kgfm de torque, com tração integral variável, avançados recursos de assistência ao motorista, câmera de reconhecimento facial com ajuste de perfil de motorista, banco elétrico com memória e sete modos de condução.
A linha 2027 Haval H6 tem a plataforma digital Coffee OS 3, sistema operacional desenvolvido pela GWM apresentado na renovação do SUV híbrido em novembro do ano passado. A nova interface apresenta menus reorganizados, respostas mais rápidas e experiência de navegação inspirada nos smartphones de última geração. O sistema permite a personalização de menus de acesso para se adequar à preferência de uso de cada motorista.
A central multimídia vem com tela full HD de 14,6 polegadas, acompanhada por quadro de instrumentos digital de 10,25 polegadas com três modos de visualização personalizáveis. O sistema mantém conectividade com Apple CarPlay e Android Auto sem fio e oferece nova barra de atalhos configurável pelo usuário. Há também atualizações remotas (OTA) e acesso via aplicativo My GWM, que controla funções como climatização, abertura e travamento das portas, localização do veículo, monitoramento do status da bateria, alertas de segurança e notificações em tempo real.