Mercado de motos acelera com Honda na liderança, BMW de R$ 219 mil, fábrica em expansão e grande festival no Rio

Setembro teve mais de 205 mil motocicletas comercializadas no Brasil, enquanto marcas ampliam investimentos, lançam modelos especiais e movimentam o setor

Divulgação

“Eterna” liderança

O mercado brasileiro de motocicletas teve 205.032 unidades comercializadas em setembro deste ano, com uma ínfima queda de 0,09% em relação ao mês anterior. Nas marcas, a Honda manteve sua liderança histórica de mais de 50 anos, com 137.408 unidades vendidas em setembro e 67,02% de participação.

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Na sequência, vieram a Yamaha (28.787 e 14,04%), a Shineray (11.174 e 5,4%), a Mottu (7.937 e 3,8%), a Avelloz (3.260 e 1,59%), a Bajaj (3.255 e 1,59%), a Royal Enfield (3.122 e 1,52%), a Haojue (2.250 e 1,10%) a Triumph (1.182 e 0,58%) e a BMW (1.156 e 0,56%).

Naturalmente, a Honda CG 160 ficou em primeiro em setembro, com 48.835 unidades emplacadas, seguida da Honda Biz (23.355), da Honda Pop 110 (24.277), da Honda NXR160 (17.449) e da Mottu Sport 110 (7.937).

Um para cada ano

A BMW Motorrad confirma o início das vendas da R 1300 GS Adventure 10Y Manaus. O modelo, criado para celebrar os dez anos de produção da marca alemã no Amazonas, reúne elementos exclusivos de personalização.

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A série especial terá apenas dez unidades fabricadas – uma para cada ano de produção – com a identificação numérica “Limited Edition 01/10” e preço de R$ 219.990.

Equipada com motor boxer de 1.300 cc, a motocicleta entrega 145 cavalos de potência e 15,2 kgfm de torque, associado ao câmbio de 6 marchas com sistema ASA (Automated Shift Assistant), que permite trocas de forma automatizada ou manual, sem necessidade de acionamento do manete de embreagem.

O modelo conta ainda com tecnologias como DSA (Dynamic Suspension Adjustment), controle de cruzeiro ativo (ACC) e avisos de colisão e de mudança de faixa, que a coloca como uma das motocicletas mais completas e tecnológicas do mercado brasileiro.

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O anúncio da abertura das vendas ocorreu durante o “BMW Motorrad Fest 2026”, no final de setembro, em Campos do Jordão (SP), evento que marcou também a celebração dos 103 anos da BMW Motorrad.

Comando 100% nacional

Com previsão de fechar o ano com o melhor resultado em emplacamentos desde 2011, o Grupo J.Toledo Motos do Brasil celebra 34 anos de atuação no país. Nos últimos anos, o grupo vem mantendo uma trajetória consistente de crescimento, apoiada na ampliação do portfólio de marcas e modelos e no fortalecimento de sua rede de concessionárias.

Para sustentar o crescimento, o grupo de Jundiaí (SP) investiu R$ 35 milhões na fábrica instalada no Polo Industrial de Manaus (PIM) desde 2024, com recursos destinados às linhas de produção. A trajetória do J.Toledo teve início em 1992, quando o empresário João Toledo assumiu a representação oficial das motocicletas Suzuki no Brasil.

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Em 1994, o grupo iniciou a montagem de motos no PIM. Desde então, a operação superou a marca de 850 mil motocicletas produzidas, passando a reunir outras montadoras ao lado da Suzuki, como a Haojue, a Kymco, a Zontes e a Hisun (de quadriciclos de lazer e trabalho).

O J.Toledo trabalha também a expansão da rede de concessionárias com 14 novas lojas, número que aumentará com novas inaugurações previstas para Recife (PE), Manaus (AM) e João Pessoa (PB).

Corrida para o Riocentro

O “Festival Moto Brasil” abre o terceiro lote de ingressos para sua décima quarta edição, marcada para os dias 16, 17 e 18 de outubro no Riocentro. A nova etapa de vendas privilegia ingressos individuais, válidos para um dia, pelo preço de R$ 80, passaporte para os três dias por R$ 220 e Combo Família, com quatro ingressos, por R$ 290.

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Apesar do nome, essa última modalidade de ingresso pode ser aproveitada também por grupos de amigos ou por quem deseja reunir sua turma para acompanhar três dias de experiências ligadas ao universo das duas rodas. Os ingressos podem ser adquiridos pelo site oficial do evento (www.festivalmotobrasil.com.br).

Realizado tradicionalmente no Riocentro (na capital fluminense) desde 2011, o encontro cresceu e se transformou em uma das maiores plataformas de experiências sobre duas rodas da América Latina, combinando shows de rock, test-rides, exibições como o “Globo da Morte” e rodadas de negócios.