A Porsche apresentou o inédito 911 GT3 S/C, marcando a primeira vez que a linha GT3 recebe uma variante conversível com capota de acionamento totalmente automático. O modelo combina o purismo mecânico com a experiência de condução ao ar livre, sendo posicionado como um verdadeiro “carro para o motorista”.

O novo esportivo já aceita encomendas no Brasil, com preço fixado em R$ 2.060.000. As primeiras entregas no país estão programadas para o segundo semestre de 2026.

Performance e Mecânica

O coração do 911 GT3 S/C é o consagrado motor aspirado, focado em altas rotações e resposta imediata:

Motor: Boxer 4.0 litros de seis cilindros (aspiração natural).
Potência: 510 cv (375 kW) a até 9.000 rpm.
Torque: 45,9 kgfm.
Transmissão: Exclusivamente manual de 6 marchas, com relações curtas herdadas do 911 S/T.
Desempenho: Aceleração de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos e velocidade máxima de 313 km/h.

Construção Leve e Design

Inspirado no 911 S/T e no histórico Speedster de 2019, o GT3 S/C utiliza materiais nobres para conter o peso, totalizando 1.497 kg:

Componentes em Carbono (CFRP): Capô, portas e para-lamas dianteiros.
Rodas e Freios: Rodas de magnésio (20″ na frente e 21″ atrás) e freios de cerâmica (PCCB) de série.
Capota: De tecido, com estrutura que utiliza magnésio, capaz de abrir ou fechar em aproximadamente 12 segundos.
Visual: Identidade marcada pelo contorno do para-brisa em preto e ausência de bancos traseiros, sendo um puro dois-lugares.

Exclusividade e Personalização

Diferente do Speedster anterior, o 911 GT3 S/C não possui um limite de unidades numeradas, embora sua produção seja naturalmente restrita pela capacidade da linha GT.

Para os clientes que buscam ainda mais distinção, a marca oferece o opcional Pacote Street Style, que adiciona grafismos exclusivos, pinças de freio em tom dourado (Victory Gold) e um interior com acabamento em couro de trama especial e detalhes contrastantes.