A cidade de São Paulo já inaugurou ou inaugurará uma série de transformações na mobilidade da Capital em 2026. As principais envolvem linhas de metrô, terminais de ônibus e o primeiro sistema de BRT da cidade.
Nesta segunda (13/4), a prefeitura e o governo estadual entregaram o Terminal Estação Varginha, que promete transformar a mobilidade da região. Abaixo estão as cinco principais obras de mobilidade urbana com conclusão (ou entrega de primeira fase) agendada para este ano.
Linha 6-Laranja do Metrô
Conhecida como a “Linha das Universidades”, a Linha 6-Laranja é atualmente a maior obra de infraestrutura em andamento na Capital. O projeto total prevê 15,3quilômetros totalmente subterrâneos.
A operação parcial do primeiro trecho, que vai ligar o bairro da Brasilândia, na zona norte, até a estação Perdizes, na zona oeste, está prevista para ser inaugurada em outubro.
Novo trem da futura estação de trem/Pablo Jacob/Governo de SPO ramal se destaca pelas estações extremamente profundas (como a Itaberaba, com mais de 65 metros) e tem potencial para absorver grande parte da demanda que hoje depende exclusivamente de ônibus para acessar o centro expandido.
Linha 17-Ouro
Enfim, a Linha 17-Ouro do Metrô de São Paulo foi inaugurada, no fim de março. O monotrilho da zona sul da cidade tinha previsão para começar a operação durante a Copa do Mundo de 2014, no Brasil.
“O Fuleco está bem velhinho, e ele não acreditava que andaria de metrô, que viria a obra. Mas estamos mostrando que é possível fazer”, afirmou Tarcísio, em referência ao mascote do Mundial.
A Linha 17-Ouro já está fazendo ligação direta do Aeroporto de Congonhas às linhas 9-Esmeralda e 5-Lilás, incluindo um túnel sob a avenida Washington Luís. O sistema ainda funciona com horário reduzido: de segunda a sexta-feira, das 10h às 15h.
Linha 17-Ouro começou a operar em março/Yuri Villaça/Gazeta de S. PauloCom a novidade, os passageiros poderão acessar o Aeroporto de Congonhas por meio de um túnel subterrâneo sob a avenida Washington Luís, sem utilizar escadas.
BRT Radial Leste
A Prefeitura de São Paulo promete entregar em agosto deste ano as obras do primeiro trecho BRT Radial Leste, sistema de ônibus de alta capacidade com via exclusiva.
Quando os três trechos estiverem prontos, o novo corredor de ônibus se estenderá do Parque Dom Pedro até a Estação Penha do Metrô, na zona leste. O investimento total é estimado em R$ 385,9 milhões.
A expectativa é que o BRT beneficie cerca de 400 mil pessoas por dia, reduzindo o tempo de viagem entre o centro e a zona leste em até 50%.
Obras do BRT Radial Leste/Thiago Neme/Gazeta de S.PauloEm paralelo, há o projeto do Corredor BRT Aricanduva. Com 13,6 quilômetros de extensão, o novo corredor ligará a Radial Leste ao Terminal São Mateus, também atendendo até 400 mil passageiros por dia.
Novo Túnel de Integração Paulista-Consolação
Um dos maiores gargalos da mobilidade paulistana diária é a transferência entre a Linha 4-Amarela e a Linha 2-Verde do Metrô, famosa pela superlotação nos horários de pico.
Até o fim do ano, será entregue um novo túnel de conexão subterrânea entre as estações Consolação e Paulista, separando o fluxo de ida e volta dos passageiros.
A obra civil, que avança por baixo do cruzamento da rua Consolação com a avenida Paulista, redistribuirá a circulação de milhares de pessoas, trazendo fluidez operacional e maior segurança à transferência.
Terminal Estação Varginha
Pouco mais de um ano depois da estação de trem, a Prefeitura e o Governo de São Paulo inauguraram nesta segunda-feira (13/4) o Terminal Estação Varginha, na zona sul da Capital. O novo espaço é integrado fisicamente com a Estação Varginha da Linha 9-Esmeralda, operada pela ViaMobilidade.
Terminal Estação Varginha foi inaugurado nesta segunda/Sergio Barzaghi/PrefSPA operação das primeiras linhas de ônibus começa nesta terça-feira (14/4), com potencial de atendimento de cerca de 80 mil passageiros por dia.
O Terminal Varginha existente seguirá com as linhas estruturais, enquanto o novo Terminal Estação Varginha concentrará as linhas alimentadoras, responsáveis por conectar os bairros ao sistema de trilhos.