Obras de novos acessos na Ayrton Senna avançam em Itaquaquecetuba, na Grande São Paulo - Divulgação/Ecovias
A rodovia Ayrton Senna (SP-070) receberá novas alças de acesso e um viaduto, para reduzir o tempo de percurso dos motoristas que circulam em Itaquaquecetuba, na Grande São Paulo.
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As obras, realizadas nos quilômetros 36 e 38, vão criar ligações com o Rodoanel Mário Covas (SP-021), a Estrada Santa Isabel (SP-056) e bairros do município.
Segundo a Ecovias Leste Paulista, concessionária responsável pela rodovia, as intervenções devem beneficiar cerca de 60 mil veículos por dia. A previsão é que todas as obras sejam concluídas até junho de 2027.
Com os novos acessos, alguns trajetos que atualmente exigem deslocamentos de até 22 quilômetros para realizar retornos poderão ser reduzidos para aproximadamente 800 metros.
A intervenção apresenta aproximadamente 40% de execução, com conclusão prevista para dezembro de 2026.
Nesta etapa, as equipes trabalham em serviços de drenagem, contenção, escavação, terraplenagem e pavimentação.
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Megaobra vai ligar Alto Tietê ao Rodoanel com 12 viadutos e R$ 1,2 bi em investimentos
O Rodoanel Mário Covas (SP-021) ganhará um novo complexo viário que promete economizar em até 30 minutos o tempo de viagem e conectar diretamente municípios do Alto Tietê à rodovia.
A obra, chamada de Complexo Viário do Alto Tietê, prevê seis novas alças de acesso entre Poá, Suzano e o Trecho Leste do Rodoanel, com investimento de R$ 1,2 bilhão e expectativa de receber cerca de 20 mil veículos por dia.
Conheça a obra
A construção do novo complexo viário que vai conectar o Alto Tietê ao Rodoanel Mário Covas (SP-021) contará com investimento de R$ 1,2 bilhão e previsão de geração de 3 mil empregos diretos e indiretos ao longo das obras. – Formula Group/SPMAR divulgaçãoA obra deve movimentar a economia da região com arrecadação estimada em R$ 25 milhões em impostos durante o período de execução do projeto. – Formula Group/SPMAR divulgaçãoO empreendimento terá seis alças de acesso que vão conectar os municípios de Suzano e Poá ao trecho leste do Rodoanel, ampliando a ligação entre cidades do Alto Tietê e a malha rodoviária. – Formula Group/SPMAR divulgaçãoAo todo, serão utilizadas 3.306 estacas de fundação na construção. Somadas, elas atingem cerca de 40 quilômetros de profundidade, equivalente a 35 vezes a altura do Pico do Jaraguá, ponto mais alto da cidade de São Paulo. – Formula Group/SPMAR divulgaçãoAo todo, serão utilizadas 3.306 estacas de fundação na construção. Somadas, elas atingem cerca de 40 quilômetros de profundidade, equivalente a 35 vezes a altura do Pico do Jaraguá, ponto mais alto da cidade de São Paulo. – Formula Group/SPMAR divulgaçãoO projeto prevê 12 Obras de Arte Especiais, entre viadutos e pontes, que juntas terão 4,23 quilômetros de extensão, distância próxima a uma volta completa no Autódromo de Interlagos. – Formula Group/SPMAR divulgaçãoAs intervenções começaram em janeiro e são realizadas pelo Governo de São Paulo em parceria com as prefeituras de Poá e Suzano, com execução da concessionária SPMar. – Formula Group/SPMAR divulgaçãoA megaobra contará com 2.003 longarinas, vigas responsáveis pela sustentação da pista. Se colocadas em sequência, elas cobririam a distância entre Suzano e o centro da capital paulista. – Formula Group/SPMAR divulgaçãoA nova ligação viária deve beneficiar diretamente 11 municípios do Alto Tietê, entre eles Suzano, Poá, Itaquaquecetuba, Mogi das Cruzes, Ferraz de Vasconcelos, Arujá, Santa Isabel, Guararema, Biritiba Mirim e Salesópolis. – Formula Group/SPMAR divulgaçãoSegundo Andrew Aquino, gerente de operações da SPMar, a obra deve ampliar a conexão logística da região conhecida como “cinturão verde” de São Paulo. – Formula Group/SPMAR divulgaçãoNos dias de hoje, motoristas que saem de Suzano precisam acessar a Rodovia Ayrton Senna para entrar no Rodoanel. – Formula Group/SPMAR divulgaçãoSegundo Aquino, um dos principais desafios do projeto é adaptar o trânsito urbano ao fluxo vindo do Rodoanel. – Formula Group/SPMAR divulgação
Viaduto e novos acessos serão construídos no km 38
As obras do quilômetro 38 incluem intervenções nos dois sentidos da rodovia.
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No sentido São Paulo, o projeto prevê a construção de um viaduto e uma via marginal para conectar a Estrada Santa Isabel à Ayrton Senna.
Já no sentido interior, será implantada uma alça entre a rodovia e a rua Monte Sião, no Jardim Novo Horizonte, além de uma ligação com o Jardim Itapuã.
Segundo a concessionária, os trabalhos incluem fundações, terraplenagem, construção de estruturas de pavimento e obras de contenção. A conclusão desta etapa está prevista para junho de 2027.
