Com a abertura para circulação de veículos em dezembro de 2025, o trecho 1 do Rodoanel Norte (SP-021) deve aliviar o trânsito na marginal tietê.
Após quase 13 anos de obras, a rodovia servirá como alternativa para os veículos que não precisam entrar em São Paulo, contornando a cidade.
O trecho conecta as rodovias Fernão Dias (BR-381) e a Presidente Dutra (BR-116).
Apesar dos pontos positivos, a longo prazo a rodovia não será uma solução definitiva para os problemas da região.
O professor do Departamento de Engenharia de Transporte da Escola Politécnica da Universidade de São Paulo (USP), Claudio Barbieri, comentou ao Jornal da USP, que os impactos desse trecho ainda são leves.
Ele explica que enquanto o trecho 2 do tramo norte não for entregue, o real alívio causado pelo trecho não será sentido.
Impactos ambientais e econômicos
Segundo Barbieri, o impacto positivo vai além do trânsito. O meio ambiente é favorecido com a diminuição do congestionamento que automaticamente, são menos emissão de gases de efeito estufa, ajudando na melhora da condição do ar.
Outro resultado positivo é a circulação de veículos em maiores velocidades, otimizando o tempo de veículos parados, podendo beneficiar economicamente quem passa menos tempo parado no trânsito, explicou o professor.
Porém, por conta do trecho mudar a dinâmica do trânsito na cidade, ainda não é possível prever se ao término da construção dos trechos, evitaria engarrafamentos no futuro.
O professor citou o exemplo da pista central da marginal tietê. Ao ser inaugurada, o impacto foi bastante positivo, porém, com o alto fluxo de pessoas se mudando para a zona leste, a via voltou a ficar congestionada novamente.
Tempo de obra
Para Barbieri, mesmo sendo necessária, considerando os benefícios citados, a demora no tempo de obra foi causada pela preocupação com a Serra da Cantareira.
Como a área é de preservação da Mata Atlântica a solução mais precisa foi a construção de um túnel.
Isso evita com que a cidade cresça em cima da serra legalmente ou de forma desordenada e informa, por isso a extensa duração.
Investimento em transporte público
Mesmo com o tamanho e o investimento nesse projeto, o professor diz que é necessário haver investimentos em meios de transportes públicos.
De acordo com ele, essas obras servem para incentivar a população se transportar cada vez mais longe, e o transporte coletivo acaba sendo a maneira mais eficiente pela praticidade oferecida.
Essas obras são um incentivo para a população se transportar mais e mais longe e o transporte coletivo é a maneira mais eficiente das pessoas se deslocarem, pela velocidade e praticidade que oferece”, finaliza o engenheiro, finaliza.