O segundo trem da Linha 17-Ouro do Metrô de São Paulo desembarcou no Porto de Santos. O novo equipamento veio por navio do Porto de Zhangjiagang, na região de Xangai, na China, e chegou na Baixada Santista, na noite do último sábado (21/12).
A composição foi retirada da embarcação durante o domingo (22/12) e aguarda liberação para o início da operação logística de transporte até o Pátio Água Espraiada, em São Paulo.
O primeiro trem da Linha 17-Ouro do Metrô de São Paulo chegou ao Porto de Santos em agosto deste ano.
Na capital paulista, o novo trem passará por montagem final e testes para obtenção do certificado de segurança e licença para operação. A previsão é que seja transportado por carretas antes do dia 31 de dezembro.
Fabricado pela BYD, este trem faz parte de um lote de 14 composições que vão circular na nova linha. As demais unidades estão em produção na China e chegarão ao Brasil ao longo de 2025, conforme o cronograma estabelecido.
Detalhes do novo trem
Os trens da Linha 17-Ouro são projetados para operação automatizada (sistema UTO), utilizando tecnologia de Sistema de Controle de Monitoramento de Trens (TCMS) e sistema de sinalização CBTC, que garante intervalos menores entre trens, maior eficiência e segurança.
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Cada equipamento possui cinco carros, totalizando 60,8 metros de comprimento, e capacidade para 616 passageiros.
Entre as principais características estão a passagem livre entre os carros, ar-condicionado, iluminação LED, janelas panorâmicas, áreas para pessoas com deficiência, mapas de linha dinâmicos e intercomunicadores para comunicação direta com o Centro de Controle Operacional (CCO).
Esses trens também contam com câmeras de vigilância, sistemas de combate a incêndio e baterias de tração que permitem movimentação até a próxima estação em caso de falta de energia.
Obras da Linha 17-Ouro
As obras da Linha 17-Ouro foram retomadas em setembro de 2023. Mais de mil trabalhadores estão envolvidos em atividades como o lançamento de vigas, ajustes e acabamentos das estações e instalação de sistemas.
Dutos, cabeamento elétrico e trilhos de captação de energia estão em instalação, enquanto equipamentos específicos, como portas de plataforma e subestações, estão sendo fabricados na China, Alemanha, Hungria e Espanha.
Com previsão de conclusão da obra bruta até o final de 2025, a Linha 17-Ouro deve ser inaugurada em 2026, ligando o Aeroporto de Congonhas à rede de transporte sobre trilhos, incluindo conexões com as linhas 5-Lilás e 9-Esmeralda. Cerca de 100 mil passageiros devem ser beneficiados por dia, ampliando a integração e modernidade do transporte público paulistano.