Um novo estudo conduzido pela empresa Webmotors revelou que a demanda por carros automáticos novos entre os usuários de sua plataforma em todo o Brasil aumentou em 140% entre março de 2023 e o mesmo mês de 2024. Mesmo com esse crescimento, nem todos os condutores entendem as funções e como funciona o câmbio de modelos do tipo.
Diferente do sistema manual, o câmbio automático substitui a maior parte dos números por letras, o que pode causar confusão na hora de garantir um veículo do segmento.
Além disso, o funcionamento e manuseio são diferentes. Nos automáticos tradicionais, a embreagem mecânica é substituída por um componente conhecido como conversor de torque. Esse sistema usa a pressão do óleo para transmitir a força do motor para as engrenagens de transmissão.
Desta forma, um computador central monitora o comportamento do veículo e seleciona as marchas ideais para cada situação, garantindo que o motor funcione sempre na rotação correta.
O que significam as letras do câmbio automático?
O padrão universal básico inclui obrigatoriamente um conjunto de quatro letras. Porém, a quantidade pode variar de acordo com a proposta do veículo, com alguns câmbios contendo até sete letras. Algumas são exclusivas para determinados tipos de veículos.
Conjunto tradicional
P – Park (Estacionado)
Esta função aciona uma trava de aço que entra no meio dos dentes da engrenagem de câmbio. Isso bloqueia o eixe de transmissão e impede que as rodas motrizes girem. O uso é exclusivo para quando o carro estiver totalmente parado.
R – Reverse (Marcha à Ré)
Esta função aciona o conjunto de engrenagens inversas da transmissão. Desta forma, o fluxo do fluido hidráulico é direcionado para reverter o sentido de rotação do eixo, fazendo as rodas giraram para trás. Deve ser usado para manobras em marcha à ré e quando o veículo estiver estático.
N – Neutral (Ponto Morto)
O “Neutral” corta por completo a pressão hidráulica e desacopla a transmissão do motor. As rodas continuam livres para girar, mas não há nenhuma força do motor sendo enviada a elas. O ponto morto é usado principalmente quando uma força externa precisa movimentar o veículo, como pessoas ou o guincho.
D – Drive (Dirigir)
Engatar o “Drive” é o modo operacional principal. A função joga a pressão do óleo ainda ativa a primeira marcha e, à medida que o condutor acelera, o carro ganha velocidade.
Os sensores eletrônicos percebem o aumento de rotação do motor e trocam para a segunda, terceira, quarta marcha, e assim por diante. O processo é autônomo.
Letras especiais
S – Sport (Esportivo)
Esta função altera o mapa eletrônico de injeção e o tempo de troca de marchas. O computador central faz o motor prolongas as marchas até as rotações mais altas antes da troca. Funciona especialmente em momentos que precisam de maior agilidade, com em ultrapassagens e em respostas diretas do acelerador.
M – Manual
Responsável por transferir o controle das marchas para o motorista. O controle acontece por sinais de “+” e “-“. A proposta é fornecer mais controle no momento da troca, seja empurrando a própria alavanca ou usando as borboletas atrás do volante.
L – Low (Baixa/Reduzida)
Escolher esta função limita o câmbio mecanicamente às marchas mais baixas, como na primeira ou segunda. Isso impede que o carro alcance marchas mais altas, mesmo acelerando fundo.
Engatar o “L” auxilia para subir rampas extremamente íngremes com o carro carregado ou para descidas longas de serra.
Outra alternativa desta ferramenta são os números “1”, “2” e “3”. A lógica é mesma, servindo para travar o câmbio na marcha correspondente ao número.
B – Brake (Freio-motor/Frenagem)
Uma configuração comum em veículos híbridos, especialmente da Toyota. Ela aumenta o freio-motor nas descidas de serra, poupando os freios tradicionais e facilitando a regeneração da bateria do motor elétrico de forma mais eficiente. Deve ser usado em estradas íngremes.
E – Eco/Economy
Ajusta o câmbio para passar as marchas o mais rápido possível e manter o motor em giros rápidos. No Brasil, o recurso costuma aparecer como um botão separado da alavanca principal. O condutor pode localizar no veículos pelos nomes “Eco”, “Eco Mode” e pela própria letra “E”.