Um milhão depois
A BMW Motorsport comemora a produção de seu milionésimo exemplar. O veículo do marco, um M3 com a pintura especial BMW Individual Fire Orange III, produzido em Munique, foi apresentado por Peter Weber, diretor da fábrica, a Franciscus van Meel, CEO da BMW, em uma cerimônia oficial.
O marco de produção representa um ponto de referência em mais de cinco décadas da BMW M, caracterizadas por desempenho, força inovadora e um prazer de dirigir emocionalmente envolvente. Ao mesmo tempo, aponta para o futuro. De agora em diante, a principal fábrica do BMW Group também produzirá o M3 totalmente elétrico, sendo o primeiro modelo de alta performance a integrar a Neue Klasse. “
A BMW M combina capacidades para estrada e pista com a praticidade do dia a dia. O milionésimo veículo BMW M mostra que esses valores continuam a ser muito apreciados por nossos clientes, 40 anos após o lançamento do primeiro M3. Isso nos motiva a desenvolver continuamente nosso portfólio de veículos de alta performance com base na tecnologia Neue Klasse”, celebrou Van Meel.
Um bicho em Paris
A Peugeot revelou no Salão de Paris o E-T16 Concept para celebrar os 40 anos das vitórias do 205 T16 nos Mundiais de Rali de 1985 e 1986. O conceito, desenvolvido em parceria com a Peugeot Sport, divisão voltada ao automobilismo, reinterpreta o ícone no design e nas linhas radicais, com uma proposta voltada ao prazer de dirigir.
Equipado com três motores elétricos, um instalado na dianteira e dois na traseira, combinado ao Torque Vectoring, distribui a força em tempo real, tanto entre as rodas de trás quanto entre os dois eixos, de acordo com as condições de aderência. Essa combinação entrega potência combinada de 816 cavalos, com a excepcional relação peso-potência de menos de dois quilos por cavalo.
Como resultado, o “bólido” acelera de zero a 100 km/h em 2,5 segundos e a 300 km/h em 16 segundos. A arquitetura de 800V e a bateria de 85 kWh proporcionam até 400 quilômetros de autonomia pelo ciclo europeu WLTP e recarga de 10% a 80% em menos de 15 minutos.
Doce retorno
A Mercedes-Benz Cars & Vans Brasil anuncia o lançamento do “Service Select”, novo programa de fidelidade gratuito voltado a modelos da marca com mais de cinco anos de uso. A iniciativa tem como objetivo otimizar os custos de manutenção e reparo para os clientes. O cadastro no programa é gratuito e garante aos participantes descontos em serviços de manutenção elegíveis, com a utilização de itens originais e componentes
homologados pela fabricante. “O lançamento do ‘Service Select’ reflete nosso cuidado com quem já confia na Mercedes-Benz há muito tempo. Entendemos que, ao longo do ciclo de vida do veículo, o cliente busca equilíbrio entre economia e qualidade, sendo exatamente o que entregamos com o programa”, explica Walmir Biggi, diretor de Pós-Venda Automóveis da Mercedes Benz Cars & Vans Brasil.
Para participar do programa, o veículo deve ter cinco anos ou mais. Já o cliente precisa ter conta na rede Mercedes-Benz e adicionar o automóvel ao seu perfil. Outra possibilidade é apresentar o certificado de participação a um parceiro de serviços da marca. Mais informações estão disponíveis aqui.
O elétrico virou híbrido
A Leapmotor abre as portas para o público ter contato com o mais recente lançamento da marca no Brasil, o B10 Ultra-Híbrido. O SUV, que chegou ao país primeiramente como um 100% elétrico, passa a oferecer uma versão equipada com a tecnologia REEV, que permite escolher entre recarregar ou reabastecer, mantendo a experiência de condução totalmente elétrica e eliminando a ansiedade com a autonomia.
O preço de lançamento do modelo, em vigor por tempo determinado, é de R$ 179.990. O B10 Ultra-Híbrido é impulsionado por um motor elétrico traseiro de 218 cavalos e 24,4 kgfm de torque, com bateria de 18,8 kWh. Sob o capô, há um propulsor a gasolina que atua exclusivamente como gerador de energia para a bateria. Desta forma, dá ao modelo a autonomia combinada de 900 quilômetros, de acordo com o ciclo europeu WLTP.
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IA no processo de produção
A Nissan está ampliando o uso de inteligência artificial no Complexo Industrial de Resende (RJ), consolidando a tecnologia como um dos pilares da transformação digital de suas operações. A unidade, responsável pela produção do Kait e do Kicks, soma 30 projetos com aplicação da IA, dos quais, 20 já estão em operação e outros dez em fase de implementação.
As iniciativas estão presentes em diferentes etapas da operação e contribuem para aumentar a eficiência produtiva, aprimorar controles de qualidade, monitorar processos em tempo real e fortalecer a capacitação dos empregados. Parte dessas soluções de tecnologia foi desenvolvida por equipes brasileiras da Nissan, sendo estendidas para fábricas no México e nos Estados Unidos.
Inaugurada em 2014, a unidade de Resende passou por uma ampla modernização nos últimos anos como parte do investimento de R$ 2,8 bilhões destinado à produção do novo Kicks e do Kait, além da fabricação de um novo motor turbo.
O Complexo de Resende é uma das unidades mais modernas da Nissan na América do Sul, contando com um ciclo completo de produção, da estamparia até as pistas de testes dos veículos.
Quase um século de história
A Fiat marcou presença em mais uma edição da “AutoClássica”, um dos principais eventos de veículos históricos da América do Sul, realizada no Hipódromo de San Isidro, na Argentina. Por meio do “Clube Fiat Clássicos” da Argentina, a marca celebrou dois importantes marcos de sua história: os 90 anos do Fiat Topolino e os 60 anos do “Projeto Vignale”.
O Topolino foi lançado em 1936 e é reconhecido como um dos ícones da indústria automotiva italiana. Compacto, acessível e inovador para sua época, o veículo desempenhou um papel fundamental na democratização do automóvel, permanecendo até agora como um dos modelos mais emblemáticos da marca italiana.
Já o “Projeto Vignale” simboliza a estreita ligação da Fiat com a tradição italiana de design automotivo. A parceria com a “Carrozzeria Vignale” deu origem a modelos de personalidade marcante e linhas exclusivas, contribuindo para consolidar o prestígio do design italiano no cenário mundial.
O Lamborghini brasileiro
O Hofstetter turbo de 1986 entrou para a história ao se tornar o primeiro carro genuinamente brasileiro a conquistar o troféu de reconhecimento especial na “AutoClássica”. O Hofstetter foi uma das sensações do evento, realizado na Argentina, que reuniu 1.100 veículos de vários países.
O modelo é uma das 185 raridades expostas no Dream Car de São Roque, primeiro parque automotivo temático do Brasil, distante 60 quilômetros da capital paulista. Conhecido como “Lamborghini brasileiro”, o Hofstetter estreou no Salão de São Paulo de 1984. Apesar do jeitão de superesportivo importado, o Hofstetter é um projeto brasileiro, desenhado e desenvolvido por Mário Richard Hofstetter, que montou apenas 18 unidades em sua fábrica na capital paulista.
Equipado com motor Volkswagen AP 1800 a álcool, o Hofstetter conta com turbocompressor para gerar 140 cavalos de potência e 21 kgfm de torque. O exemplar do Dream Car é o único equipado com câmbio automático de 4 marchas, do Santana.