Só pra cima e uma grata surpresa
Conforme a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), foram vendidas 268.721 unidades entre carros de passeio e comerciais leves no Brasil em setembro de 2026, com avanços de 2,1% sobre o mês anterior e de 16,1% sobre setembro do ano passado.
No acumulado de janeiro a setembro de 2026, foram emplacados 2.156.499 veículos nos dois segmentos, significando crescimento de 19,3% ante o mesmo período de 2025. Entre os modelos, a picape compacta Fiat Strada manteve a liderança, com 16.002 unidades vendidas em setembro, seguida pelo hatch compacto Volkswagen Polo, com 11.095.
Mas a grande surpresa positiva do mês foi a terceira colocação do subcompacto elétrico BYD Dolphin Mini, com 9.385 emplacamentos. Na sequência, vieram os SUVs compactos da Volkswagen, o T-Cross, com 9.339, e o Tera, com 8.725, à frente do hatch compacto Fiat Argo (8.603), do SUV compacto Fiat Pulse (7.150), do hatch compacto Chevrolet Onix (7.133), do SUV híbrido GWM Haval H6 (6.433) e do subcompcto Fiat Mobi (6.395).
O espelho de uma liderança
Entre as marcas, a Fiat manteve a primeira colocação, com 53.586 unidades vendidas em setembro deste ano e 19,9% de participação de mercado, sempre destacando a liderança de mais de cinco anos da picape Strada. A marca italiana foi seguida da alemã Volkswagen, com 42.372 vendas e 15,7% de participação, à frente da norte-americana General Motors (27.526 e 10,2%), da chinesa BYD, que só vende carros eletrificados no Brasil (22.218 e 8,2%), da sul-coreana Hyundai (14.907 e 5,5%), da japonesa Toyota (13.994 e 5,2%), da francesa Renault (11.947 e 4,4%), da norte-americana Jeep (10.463 e 3,8%), da japonesa Honda (9.608 e 3,5%) e da chinesa GWM (8.964 e 3,3%).
Comando incontestável
O mercado brasileiro de eletrificados teve 61.995 unidades vendidas em setembro deste ano, com recuo de 3,3% em comparação ao mês anterior, sendo 22.224 de 100% elétricos (-18,1%) e 39.771 de híbridos (+7,5%). A BYD manteve a liderança nos dois segmentos de eletrificados.
Nos elétricos, a marca chinesa vendeu 14.317 unidades em setembro (delas, 9.385, bem mais do que a metade, apenas do fenômeno Dolphin Mini) e 64,4% de participação no segmento. Na sequência, veio a Geely (3.119 e 14,03%), a GAC (1.755 e 7,9%), a General Motors (986 e 4,4%) e a MG (556 e 2,5%).
Nos híbridos, a BYD teve 7.901 emplacamentos e participação de 19,8%, à frente da GWM (7.017 e 17,6%), da Omoda & Jaecoo (6.495 e 16,3%) da Jeep (4.129 e 10,3%) e da Fiat (3.515 e 8,8%).
O novo “X” da questão
A Fiat dá continuidade a sua estratégia de renovação de portfólio. Para isso, a marca promove os testes finais de desenvolvimento do Argo X – novo SUV inspirado no visual do Grande Panda italiano. O atual hatch Argo não será retirado de linha, pelo menos, por enquanto.
O novo modelo está passando pelas últimas etapas de validação em diferentes condições de uso antes de sua apresentação. A fase final de testes tem como principal objetivo certificar todos os processos construtivos do veículo, momento em que todo o trabalho da engenharia, iniciado nas etapas de desenvolvimento virtual, é consolidado no mundo físico. De acordo com a marca italiana, ao longo do processo, o índice de correlação e assertividade entre as simulações virtuais e os testes reais assegura que o produto chegue ao mercado com elevado nível de qualidade.
“A validação em condições reais continua sendo um dos pilares do nosso processo de desenvolvimento. Levamos o veículo para diferentes cenários de uso, incluindo ambiente urbano, rural, estradas e no Campo de Testes Veiculares da Stellantis, em Curvelo (MG)”, explica Márcio Tonani, vice-presidente Sênior dos Centros Técnicos de Engenharia da Stellantis para a América do Sul.
O lançamento oficial do Argo X está previsto para o último bimestre deste ano.
Em busca da previsibilidade
A GAC reforça sua estratégia de oferecer uma experiência completa aos clientes do novo GS9, modelo que ocupa o topo do portfólio da marca chinesa no Brasil. O GS9 acrescenta ao conjunto tecnológico uma motorização híbrida plug-in com extensor de autonomia (REEV) e um elevado nível de conforto e sofisticação.
O SUV passa a contar com um pacote de pós-venda estruturado para proporcionar tranquilidade, previsibilidade de custos e atendimento especializado ao longo de todo o ciclo de uso do veículo. Como parte da filosofia global “Customer First, Service First”, a GAC disponibiliza um programa de revisões com preços fechados, permitindo que os clientes possam se programar sobre os custos de manutenção do veículo.
O plano contempla inspeções periódicas de até 100 mil quilômetros ou 120 meses.
“Bólido” elétrico em pré-venda
Na busca de consolidação e crescimento no mercado brasileiro, a MG Motor Brasil anuncia o início da pré-reserva do IM6, SUV elétrico de alto padrão. Os consumidores já podem fazer a pré-reserva do modelo diretamente na plataforma digital oficial da marca.
Desenvolvido pela IM Motors, divisão de veículos elétricos de alta tecnologia do grupo SAIC Motor, o IM6 combina estética aerodinâmica vanguardista, performance esportiva, acabamento sofisticado e plataforma tecnológica de última geração. Entre os destaques, estão a arquitetura elétrica de 800V, que garante recargas ultrarrápidas, o sistema de esterçamento das quatro rodas e o cockpit inteligente integrado com assistência à condução com base em inteligência artificial.
O IM6 tem dois motores elétricos com 767 cavalos de potência e 81,7 kgfm de torque combinados, que lhe conferem aceleração de zero a 100 km/h em 3,5 segundos e velocidade máxima de 305 km/h. A autonomia é de 400 quilômetros pelo padrão do Inmetro.
Muita tecnologia embarcada
Localizada na rua Edu Chaves (“meca” das concessionárias em Porto Alegre-RS), a Omoda & Jaecoo Felice acaba de apresentar o SUV compacto Jaecoo 5, equipado com sistema híbrido pleno SHS-H (Super Hybrid Sistem), com 224 cavalos de potência e 30,1 de torque combinados, acoplado à transmissão DHT e à tração dianteira, que fazem o belo carro acelerar de zero a 100 km/h em 7,9 segundos e chegar a 175 km/h de velocidade máxima, com autonomia combinada de até mil quilômetros.
De acordo com o Inmetro, o Jaecoo 5 tem média de consumo urbano de 15,5 km/l e 13,7 km/l rodoviário. O motor 1.5 turbo com injeção direta tem 135 cavalos e 20,4 kgfm, enquanto o elétrico síncrono conta com 204 cavalos e 31,6 kgfm. Com 4,38 metros de comprimento, 1,86 metro de largura, 1,65 metro de altura e 2,62 metros de entre-eixos, o Jaecoo 5 vem na versão Comfort, com preço de R$ 159.990 (R$ 154.990 no lançamento), e Prestige, a R$ 184.990 (R$ 179.990 no lançamento).
As duas configurações trazem de série seis airbags, estrutura com elevada utilização de aço de alta resistência, ABS com EBD, assistente de frenagem de emergência, controles eletrônicos de tração e estabilidade, sistema anticapotamento, Auto Hold, Isofix e monitoramento de pressão dos pneus.