Os motoristas devem redobrar a atenção na hora de abastecer o veículo em postos de combustíveis de todo o País.

Durante o abastecimento, além de oferecer o combustível, os frentistas podem apresentar uma série de produtos e serviços aos clientes. É justamente nesse momento que o motorista precisa ficar atento para não cair em possíveis golpes ou pagar por serviços que não solicitou.

A Gazeta já mostrou uma nova trapaça flagrada pela Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) em postos de combustíveis.

Agora, confira os principais truques que podem ser usados nos postos e saiba como o motorista pode se proteger durante o abastecimento.

Mais óleo 

A principal prática nos postos do País é o frentista oferecer para verificar e completar o nível de óleo. 

Ao conferir a vareta, o frentista costuma sinalizar que falta lubrificante. Porém, o que muitos não sabem é que o nível está baixo por um motivo simples: o motor está quente e o óleo ainda não desceu para o cárter. O resultado disso é que muitos clientes aceitam completar o nível, quando, na verdade, estão colocando lubrificante em excesso. 

Óleo demais força componentes do motor. Além disso, o excesso provoca formação de espuma, que prejudica o bombeamento do lubrificante.  O nível do óleo deve ser verificado sempre com o motor frio e com o veículo posicionado em um piso plano.

Troca das palhetas do limpador de para-brisa

A oferta para a troca das palhetas do limpador é comum. Apesar do rápido desgaste por conta da exposição aos efeitos climáticos, nem sempre é preciso substituir a peça. 

Em alguns casos, basta limpar as palhetas com água. Outro alerta dos mecânicos é que usar palhetas que não sejam originais traz risco de mau funcionamento e até de danos ao para-brisa. 

Freios 

Essa é outra ‘armadilha’ comum nos postos. Nesse caso, um dos riscos é a contaminação do fluido por água. O fluido de freio tem a característica de absorver a umidade. 

Um pouco de água já é o suficiente para contaminar o produto e acelerar seu ponto de ebulição, comprometendo a capacidade de frenagem.

Outro risco é a entrada de ar na tubulação de freio, ocasionando a formação de bolhas que também podem reduzir a eficiência dos freios. 

Em caso de necessidade de troca, a orientação de profissionais é substituir todo o fluido e fazer a sangria em um mecânico de confiança. 

Atenção ao radiador 

Outra oferta é checar o nível de líquido no vaso de expansão do sistema de arrefecimento do motor. 

O problema começa quando tentam oferecer ao motorista a venda de aditivo para o radiador. Se precisar completar no posto, o mais recomendável é repor apenas com água desmineralizada para prevenir a formação de corrosão nos dutos internos. 

Quanto à colocação de aditivo, é recomendado usar estritamente o produto de especificação informada no manual do automóvel.

Colocar aditivo de combustível 

Frequentemente os frentistas propõem essa oferta no momento de abastecer. Essa indicação, no entanto, costuma representar perda de dinheiro. 

Tanto o combustível quanto o óleo lubrificante já são certificados e vendidos com a formulação necessária para o funcionamento ideal do motor.

Especialistas dizem que se o cliente fizer questão de um produto para prevenir o acúmulo de sujeira nos componentes internos, as distribuidoras oferecem variantes aditivadas de gasolina e etanol.