A circulação de ônibus caiu de forma mais intensa nas periferias de São Paulo neste domingo (25/10), dia do segundo turno das eleições presidenciais.
Um levantamento identificou que as regiões mais afetadas incluem bairros onde o presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) venceu no primeiro turno.
A quantidade de ônibus em circulação na capital paulista ficou, em média, 31,4% abaixo do registrado em dias úteis, entre 11h e 14h. Os dados fazem parte de um levantamento compilado pelo pesquisador Igor Novaes Lins, do Centro Brasileiro de Análise e Planejamento (Cebrap).
O estudo cruzou informações da SPTrans, da plataforma Olho Vivo, do Tribunal Superior Eleitoral (TSE) e do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE).
A análise comparou a circulação dos coletivos com as características socioeconômicas das regiões e os resultados eleitorais do primeiro turno.
A queda significativa na frota de ônibus fez com que a deputada federal Tabata Amaral (PSB-SP) acionasse o TRE-SP contra Ricardo Nunes (MDB), o prefeito da capital paulista.
Periferias registram maior redução na circulação de ônibus
A diferença entre as regiões mais pobres e os bairros de maior renda chama a atenção. Nas áreas periféricas, a disponibilidade de ônibus caiu 18,1%, enquanto nos bairros mais ricos a redução chegou a 10,6%.
Os números mostram uma diferença de 7,5 pontos percentuais entre os dois grupos. Na prática, a oferta de transporte coletivo diminuiu proporcionalmente mais nas regiões de menor renda durante o período analisado.
Para chegar aos resultados, o pesquisador utilizou registros da API pública Olho Vivo, da SPTrans. A plataforma permite acompanhar a localização dos ônibus e comparar a quantidade de veículos em circulação em diferentes períodos.
Segundo o levantamento, a redução média de 31,4% entre 11h e 14h foi semelhante aos índices de diminuição da frota divulgados durante o domingo eleitoral.
Mais de 2 milhões de eleitores estão em locais com queda de pelo menos 20%
O cruzamento entre os dados de transporte e os resultados eleitorais também identificou uma concentração de locais de votação afetados em regiões onde Lula venceu no primeiro turno, realizado em 4 de outubro.
Ao todo, 2.060.902 eleitores aptos a votar estão distribuídos por 466 locais de votação onde a circulação de ônibus caiu pelo menos 20% em comparação com o sábado (24/10).
Esses locais ficam em áreas nas quais o atual presidente superou o senador Flávio Bolsonaro (PL) na primeira etapa da disputa. O levantamento, porém, identifica uma coincidência territorial entre os resultados eleitorais e a redução da oferta de transporte.
Justiça Eleitoral determinou circulação de 100% da frota
A redução da oferta de ônibus também provocou questionamentos sobre o cumprimento de uma determinação da Justiça Eleitoral.
Na sexta-feira (23/10), o Tribunal Regional Eleitoral de São Paulo (TRE-SP) determinou que a Prefeitura de São Paulo e a SPTrans mantivessem 100% da frota municipal prevista para dias úteis em operação durante o segundo turno.
Apesar da decisão, passageiros relataram longos intervalos entre os coletivos em diferentes regiões da cidade. No Terminal Santo Amaro, na zona sul, usuários chegaram a esperar mais de uma hora por um ônibus com destino a Vargem Grande. O mesmo aconteceu no Terminal Sacomã, também na região sul.
Prefeitura nega frota reduzida
A SPTrans afirmou que recebeu a notificação na véspera da votação e que o prazo reduzido dificultou a reorganização das escalas de trabalho e das jornadas dos motoristas.
A Prefeitura de São Paulo, por sua vez, negou que a frota disponível fosse insuficiente para atender à demanda. O prefeito Ricardo Nunes afirmou que a quantidade de ônibus na cidade era superior à necessidade dos passageiros.