A vereadora Renata Falzoni (PSB-SP) anunciou em suas redes que o Tribunal de Contas do Município de São Paulo liberou a licitação para manutenção da atual malha cicloviária da cidade.
Segundo a vereadora, a decisão também abre caminho para outra licitação: a construção de 158 km de novas ciclovias que estão paradas há cinco anos.
Em um post nas redes sociais, Renata explicou ainda que além da liberação da licitação, o Tribunal de Contas do Munícipio estabeleceu exigências técnicas de qualidade que a Secretaria de Transporte de São Paulo precisará cumprir.
Malha viária de São Paulo
Segundo a Prefeitura, a malha cicloviária da cidade de São Paulo possui aproximadamente 791,5 quilômetros de extensão total de vias com tratamento cicloviário permanente.
Conforme os dados oficiais da Companhia de Engenharia de Tráfego – CET, essa rede é dividida em:
- 756,8 km de ciclovias e ciclofaixas segregadas;
- 34,7 km de ciclorrotas.
TCM suspendeu licitação de R$ 101 milhões em maio deste ano
O Tribunal de Contas havia suspendido, em maio deste ano, uma licitação da Prefeitura de São Paulo no valor de R$ 101 milhões para a manutenção da estrutura cicloviária da cidade. Uma auditoria feita pelo tribunal alegou haver possíveis irregularidades nos valores da concorrência, com sobrepreço de até R$ 31 milhões.
Renata Falzoni quer duplicar a ciclovia da Faria Lima
A vereadora Renata Falzoni, que defende a ampliação da estrutura para atender ao aumento no fluxo de bicicletas que circulam pelo eixo, apresentou uma proposta em agosto para a duplicação e ampliação da ciclovia da avenida Brigadeiro Faria Lima, na zona oeste da capital..
A discussão ocorre após a ciclovia ultrapassar a marca de 12,4 milhões de passagens registradas desde 2016, segundo dados do contador da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET).
Ciclovia enfrenta aumento no fluxo
A ciclovia da Faria Lima foi implantada para ampliar o espaço destinado às bicicletas em uma das principais avenidas da zona oeste.
Com o aumento do número de usuários, a estrutura passou a concentrar um fluxo maior de bicicletas em um espaço que passou a receber uma demanda maior.
Imagens registradas por usuários mostram situações de conflito entre ciclistas, principalmente durante momentos de maior movimento.
A circulação de bicicletas elétricas e outros
veículos de maior velocidade, como patinetes e monociclos, também aumentou a diferença de ritmo entre os usuários.