A Tesla apresentou um carro elétrico capaz de sair do chão, realizar piruetas no ar e percorrer trechos de cabeça para baixo. A demonstração da nova geração do Roadster ocorreu na quinta-feira (15/10), durante um evento realizado em uma instalação da SpaceX, no Texas, Estados Unidos.
O esportivo, desenvolvido pela empresa de Elon Musk, utiliza propulsores de ar comprimido para executar manobras aéreas.
Segundo a fabricante, o modelo poderá superar os 370 km/h e alcançar aproximadamente 480 quilômetros de autonomia com uma carga.
Veja como é o Tesla Roadster
Durante a apresentação, o protótipo subiu por uma rampa curva, percorreu uma parte do trajeto de cabeça para baixo e deixou a estrutura antes de girar no ar e pousar sobre as rodas.
Em outra demonstração, o veículo realizou um salto sobre automóveis da própria Tesla, utilizando os propulsores para controlar o movimento.
Apesar das manobras, a tecnologia apresentada não transforma o Roadster em um veículo capaz de realizar viagens aéreas convencionais. O sistema foi demonstrado em saltos e voos de curta duração, sob condições controladas.
Como funciona o carro voador da Tesla
O sistema desenvolvido pela Tesla em parceria com a SpaceX utiliza reservatórios de ar comprimido e propulsores distribuídos pelo veículo.
Ao liberar o gás em alta pressão, os bocais produzem uma força de reação que permite impulsionar o automóvel e controlar sua posição durante as manobras.
Na configuração Rocket, a mais avançada da nova linha, o sistema conta com dez propulsores e reservatórios com capacidade total de 600 litros de ar comprimido, segundo Lars Moravy, vice-presidente de engenharia de veículos da Tesla.
O funcionamento não depende da queima de combustível nos propulsores, diferentemente dos motores convencionais de foguetes.
Para conseguir andar de cabeça para baixo, o Roadster também utiliza ventiladores instalados na parte inferior da carroceria.
Esses equipamentos criam uma diferença de pressão que mantém o veículo pressionado contra a superfície. A tecnologia também foi desenvolvida para aumentar a aderência durante curvas e manobras em alta velocidade.
A demonstração ocorreu sem motorista dentro do protótipo, como medida de segurança.
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Novo Tesla Roadster terá três versões
A fabricante anunciou três configurações para a segunda geração do esportivo.
- Performance: versão com dois lugares, sistema de sucção e recursos aerodinâmicos para melhorar a aderência.
- Thrust: configuração de dois lugares com propulsores traseiros de ar comprimido, desenvolvidos para aumentar a capacidade de aceleração.
- Rocket: versão com apenas um assento e dez propulsores distribuídos pelo veículo, permitindo saltos e manobras aéreas.
Durante a apresentação, a Tesla também demonstrou uma aceleração de 0 a 60 milhas por hora, equivalentes a aproximadamente 97 km/h, em 0,81 segundo.
A marca afirma que o modelo poderá superar os 370 km/h de velocidade máxima e atingir cerca de 480 quilômetros de autonomia.
Os números divulgados pela empresa ainda não representam resultados de testes independentes com veículos de produção.
A configuração Rocket, que permite as manobras aéreas, não é homologada para circular em vias públicas.
Quando o novo Tesla Roadster começa a ser vendido
A Tesla pretende iniciar a produção da nova geração do Roadster em 2028, mas ainda não anunciou o preço final do esportivo. A fabricante abriu reservas para duas versões.
Nos Estados Unidos, a Performance exige um depósito de US$ 50 mil, enquanto a Thrust tem reserva de US$ 250 mil. Esses valores não correspondem necessariamente ao preço de venda.
Já a configuração Rocket terá disponibilidade limitada a compradores convidados pela empresa.
O esportivo foi apresentado inicialmente em 2017, quando a Tesla anunciou uma previsão de entregas para 2020 e preço inicial de US$ 200 mil.
Desde então, o projeto sofreu sucessivos adiamentos. Em 2025, Elon Musk voltou a afirmar que a nova geração poderia incorporar recursos capazes de fazer o carro voar.
Com a apresentação desta quinta-feira, a Tesla demonstrou parte dessas tecnologias, mas a chegada do modelo comercial ao mercado ainda depende do início da produção previsto para 2028.