Por baixo da água, 227 blocos de concreto formam uma muralha de 9,1 km para sustentar o megaprojeto portuário que Singapura quer concluir nos anos 2040 

Uma parte essencial do futuro porto de Tuas, em Singapura, está sendo construída longe dos olhos de quem passa pela costa. Sob a superfície do mar, 227 enormes estruturas de concreto formam uma barreira marítima de aproximadamente 9,1 quilômetros.

Os chamados caixões de concreto têm altura equivalente à de um edifício de dez andares. Eles são usados na segunda fase da expansão de Tuas Port e ajudam a sustentar a área que está sendo conquistada ao mar para receber a nova infraestrutura portuária.

Uma obra sob a água

A construção de Tuas foi planejada em quatro fases. Na segunda etapa, a área de recuperação de terrenos chega a 387 hectares, enquanto os caixões formam a estrutura de contenção marítima.

As peças são fabricadas em uma área próxima ao empreendimento, transportadas por via marítima e posicionadas sobre uma fundação preparada no fundo do mar. O sistema permite criar as paredes que delimitam a área posteriormente aterrada.

A própria Autoridade Marítima e Portuária de Singapura informa que todos os 227 caixões da segunda fase tiveram a fabricação concluída em abril de 2022. A estrutura completa dessa etapa alcança 9,1 quilômetros de barreira marítima.

Porto de 1.337 hectares

A dimensão da estrutura dá uma ideia do tamanho do projeto. Quando estiver concluído, Tuas Port ocupará aproximadamente 1.337 hectares, área equivalente a cerca de 3.300 campos de futebol.

O complexo terá 66 berços distribuídos por 26 quilômetros de cais e será preparado para receber grandes navios porta-contêineres. A capacidade projetada chega a 65 milhões de TEUs por ano, unidade usada internacionalmente para medir o transporte de contêineres de 20 pés.

A abertura do porto aconteceu em setembro de 2022, mas a expansão continuará pelas próximas décadas. A previsão da autoridade marítima é que o empreendimento esteja totalmente desenvolvido nos anos 2040.

Automação no centro

O concreto é apenas uma parte da transformação. Tuas foi planejado para funcionar como um terminal altamente automatizado, com sistemas digitais e equipamentos capazes de reduzir a necessidade de operação manual.

A proposta inclui guindastes automatizados, veículos autônomos para movimentação de cargas e sistemas digitais integrados ao funcionamento do terminal. A ideia é concentrar as operações portuárias de Singapura em Tuas ao longo dos próximos anos.

A tecnologia também aparece na própria construção. Durante as obras, foram utilizados sistemas automatizados para tarefas como o tratamento do concreto e o processamento das barras de aço usadas nas estruturas.

Um porto para décadas

Tuas não foi pensado apenas como uma ampliação convencional. O projeto reúne recuperação de terrenos, grandes estruturas marítimas, automação e digitalização em uma única instalação.

A expectativa é que a capacidade de 65 milhões de TEUs transforme o complexo em um dos principais terminais automatizados do planeta quando todas as etapas estiverem concluídas. Até lá, a gigantesca muralha formada pelos 227 caixões continuará sendo uma das partes menos visíveis, mas fundamentais, da obra.