O projeto do túnel imerso que ligará Santos e Guarujá, no litoral de São Paulo, entrou oficialmente em uma nova etapa. A TSG Concessionária S.A. assumiu a responsabilidade pela construção, operação e manutenção do empreendimento após a assinatura do Termo de Transferência Inicial (TTI), que marca o início formal da concessão.
O documento foi assinado na última terça-feira (7/7) pela concessionária e pela Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI) do Governo de São Paulo. A transferência passou a valer no dia seguinte, com a publicação no Diário Oficial do Estado.
A TSG é uma sociedade de propósito específico (SPE) criada pela empresa portuguesa Mota-Engil, vencedora do leilão realizado em setembro do ano passado.
Concessão terá duração de 30 anos
Em nota, a concessionária informou que a assinatura do termo representa o início oficial da concessão, que terá duração de 30 anos.
Segundo a empresa, a partir de agora começa a fase de mobilização prevista em contrato, com o desenvolvimento das atividades preparatórias para a implantação do túnel.
A TSG também informou que a contratação dos trabalhadores será feita pela construtora que executará a obra. A definição da empresa responsável pela construção integra as próximas etapas da concessão.
Obra prevê investimento de R$ 6,8 bilhões
Orçado em R$ 6,8 bilhões, o túnel Santos-Guarujá é considerado um dos principais projetos de infraestrutura do litoral paulista.
A ligação seca terá 1,5 quilômetro de extensão, dos quais cerca de 870 metros serão construídos sob o canal do Porto de Santos, utilizando a tecnologia de túnel imerso inédita no Brasil.
Além disso, o túnel irá reduzir trajeto entre Santos e Guarujá de uma hora para cinco minutos.
Do total de investimentos, R$ 5,1 bilhões serão financiados pelo Governo de São Paulo e pela União. O restante ficará sob responsabilidade da concessionária.
Entrega em 2030
O contrato de concessão estabelece um cronograma dividido em cinco etapas. Em 2026, serão desenvolvidos os projetos funcional e executivo, além dos estudos complementares, desapropriações e licenciamentos ambientais.
As obras civis começam em 2027, com a construção da doca seca, implantação dos canteiros e dragagens iniciais.
Em 2028, está prevista a pré-moldagem das estruturas do túnel e a construção das rampas de acesso.
Já em 2029 ocorrerá a instalação dos módulos submersos e a execução dos acessos viários. A previsão é que os acabamentos, instalação dos sistemas e testes operacionais sejam concluídos em 2030.