A linha 4-Amarela do Metrô de São Paulo deverá começar a testar, a partir de 2029, seis novos trens que vão reforçar a operação do ramal e atender à futura extensão até Taboão da Serra, na Grande São Paulo.
A primeira composição tem uma etapa de validação prevista para dezembro de 2029, no trecho entre as estações Luz e Vila Sônia.
O cronograma consta de documentos relacionados ao contrato de R$ 675,4 milhões firmado com a Siemens para ampliar os sistemas de sinalização e comunicação da linha até Taboão da Serra, e foram obtidos pelo MetrôCPTM.
Os seis trens serão fabricados pela chinesa CRRC e vão se juntar às 29 composições Hyundai Rotem que já operam na linha 4-Amarela. Com a entrada das novas unidades, a frota deverá chegar a 35 trens.
Novos trens passarão por testes
Antes de circular com passageiros, as seis composições precisarão passar por uma série de etapas técnicas para serem integradas aos sistemas utilizados na linha 4-Amarela.
Segundo o cronograma, em 2027 deverá ser elaborada a documentação necessária para integrar os novos trens aos sistemas de sinalização, controle e comunicação.
Em setembro de 2028, está prevista a entrega dos equipamentos que serão instalados nas seis composições.
Depois disso, cada trem passará por procedimentos de comissionamento, com avaliações estáticas e dinâmicas.
A primeira unidade será utilizada nos testes integrados dos sistemas de sinalização e comunicação. A primeira validação está prevista para dezembro de 2029, entre Luz e Vila Sônia.
Tecnologia precisa ser compatível com a linha
A integração dos novos trens é necessária porque a linha 4-Amarela utiliza o sistema CBTC, da Siemens, para controlar a circulação das composições.
O ramal opera de forma totalmente automatizada e não conta com condutores. Por isso, os novos veículos terão de atender aos mesmos requisitos tecnológicos dos trens que já circulam na linha.
A previsão é que as composições da CRRC e as atuais Hyundai Rotem possam utilizar o mesmo sistema de controle e circular por toda a extensão da linha 4-Amarela.
A CRRC venceu a concorrência para fornecer as seis novas composições por R$ 597,3 milhões. O contrato foi assinado em março de 2026. Cada trem terá capacidade para transportar até 1.560 passageiros.
A aceitação das seis unidades está prevista para ocorrer ao longo de 2030, entre janeiro e novembro.
Trens serão preparados para extensão até Taboão da Serra
O reforço da frota também está relacionado à expansão da linha 4-Amarela até Taboão da Serra.
O projeto prevê aproximadamente 3,3 quilômetros de novas vias e duas novas estações: Chácara do Jockey e Taboão da Serra.
Atualmente, a linha 4-Amarela tem 11 estações e 12,8 quilômetros de extensão entre Luz e Vila Sônia.
O cronograma prevê que a integração dos novos trens com o futuro trecho até Taboão da Serra aconteça em uma etapa posterior.
Em janeiro de 2031, está prevista uma nova validação da primeira composição, desta vez entre Vila Sônia e Taboão da Serra.
A previsão é que o processo de aceitação operacional dos sistemas da extensão seja concluído em maio de 2031.
Com isso, os seis novos trens fazem parte da preparação tecnológica da linha 4-Amarela para a expansão até Taboão da Serra, que deverá ampliar a conexão metroviária entre o município da Grande São Paulo e a capital.